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越南有4500万辆摩托车,中国品牌只占5%,日本品牌又有多少?
  • 发布时间:2019-09-07
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  • 15: 14: 47世界历史地图

    今天,越南经济发展迅速。尽管与中国相比仍存在较大差距,但两国经济的交流非常频繁。中国的软文化在这里很受欢迎。中国小说和电视剧每年都受到越南年轻人的喜爱。还有很多中国游客前来参观。越南给许多中国游客留下了深刻的印象。这里的发展水平与20世纪80年代和90年代的中国相似。这个城市的规模远远小于中国,私家车也少。很少有,摩托车成为许多家庭的标准。在越南,街道和繁华的市中心都可以看到摩托车。对于年轻人来说,摩托车几乎是生活中不可或缺的一部分。摩托车已成为现代越南的代名词。这个地区不到1亿,摩托车有4500万。几乎每两个人都有一辆摩托车。由于越南是摩托车的大消费者,中国是一个制造业。大国和越南也与中国接壤。中国在越南生产的摩托车份额有多高?

    虽然越南有很多摩托车,但中国生产的摩托车很少。在越南街头找到中国品牌的摩托车甚至很难。这让很多中国人很奇怪。中国是一个重要的商品出口国。无论中国哪里可以看到中国商品,中国制造业往往是质量好,价格低廉的代名词,深受发展中国家许多人的喜爱。为什么在越南的邻国,中国生产的唯一摩托车如此之少?这必须从1999年开始。

    众所周知,越南是一个土地面积小的国家。这里的道路狭窄,基础设施落后。摩托车已成为许多人的旅行工具。如此巨大的市场使得许多外国摩托车制造商都在关注它。早在1999年,中国的摩托车就已进入越南市场。价格低廉,中国品牌摩托车曾经成为当地市场的“霸权”,市场份额首先,但仅仅几年,2003年,“头等椅”被日本摩托车制造商偷走。中国制造商在短短四年内如何失去市场?其实原因很实在,因为当时中国有一个同义词“山寨”。

    在早期,中国产品在国外的竞争力不够,而且他们并不缺乏技术和质量。与日本,韩国等其他制造业国家相比,差距不小。唯一的优势是价格便宜,以便能够上市。竞争,只能继续压低价格,产品只能偷工减料,消费者不会第一次第二次购买。通过这种方式,在日本和韩国等公司的竞争下,中国摩托车制造商纷纷推出越南。有一段时间,中国品牌的市场份额不到5%,而日本品牌的份额高达80%,所以在越南人看来,骑中国制造的摩托车是一件非常可耻的事。

    “中国制造”如何重新夺回越南市场?

    如今,十多年过去了,中国的制造业已经摆脱了“山寨”的名称。这是众所周知的,越南仍然是一个摩托车大国。不同之处在于越南政府因环境恶化而开放禁令。风暴将取代它更环保的电动汽车。这将是许多中国电动汽车品牌展示实力的好机会。据分析,估计2030年越南电动汽车将超过6000万辆,而越南工业基地落后,生产设施不足,电动汽车最重要的电池和电机,以及主要配件如导入控制器。在越南建立国内电动汽车产业链并不容易。

    今天,越南经济发展迅速。尽管与中国相比仍存在较大差距,但两国经济的交流非常频繁。中国的软文化在这里很受欢迎。中国小说和电视剧每年都受到越南年轻人的喜爱。还有很多中国游客前来参观。越南给许多中国游客留下了深刻的印象。这里的发展水平与20世纪80年代和90年代的中国相似。这个城市的规模远远小于中国,私家车也少。很少有,摩托车成为许多家庭的标准。在越南,街道和繁华的市中心都可以看到摩托车。对于年轻人来说,摩托车几乎是生活中不可或缺的一部分。摩托车已成为现代越南的代名词。这个地区不到1亿,摩托车有4500万。几乎每两个人都有一辆摩托车。由于越南是摩托车的大消费者,中国是一个制造业。大国和越南也与中国接壤。中国在越南生产的摩托车份额有多高?

    虽然越南有很多摩托车,但中国生产的摩托车很少。在越南街头找到中国品牌的摩托车甚至很难。这让很多中国人很奇怪。中国是一个重要的商品出口国。无论中国哪里可以看到中国商品,中国制造业往往是质量好,价格低廉的代名词,深受发展中国家许多人的喜爱。为什么在越南的邻国,中国生产的唯一摩托车如此之少?这必须从1999年开始。

    众所周知,越南是一个土地面积小的国家。这里的道路狭窄,基础设施落后。摩托车已成为许多人的旅行工具。如此巨大的市场使得许多外国摩托车制造商都在关注它。早在1999年,中国的摩托车就已进入越南市场。价格低廉,中国品牌摩托车曾经成为当地市场的“霸权”,市场份额首先,但仅仅几年,2003年,“头等椅”被日本摩托车制造商偷走。中国制造商在短短四年内如何失去市场?其实原因很实在,因为当时中国有一个同义词“山寨”。

    在早期,中国产品在国外的竞争力不够,而且他们并不缺乏技术和质量。与日本,韩国等其他制造业国家相比,差距不小。唯一的优势是价格便宜,以便能够上市。竞争,只能继续压低价格,产品只能偷工减料,消费者不会第一次第二次购买。通过这种方式,在日本和韩国等公司的竞争下,中国摩托车制造商纷纷推出越南。有一段时间,中国品牌的市场份额不到5%,而日本品牌的份额高达80%,所以在越南人看来,骑中国制造的摩托车是一件非常可耻的事。

    “中国制造”如何重新夺回越南市场?

    如今,十多年过去了,中国的制造业已经摆脱了“山寨”的名称。这是众所周知的,越南仍然是一个摩托车大国。不同之处在于越南政府因环境恶化而开放禁令。风暴将取代它更环保的电动汽车。这将是许多中国电动汽车品牌展示实力的好机会。据分析,估计2030年越南电动汽车将超过6000万辆,而越南工业基地落后,生产设施不足,电动汽车最重要的电池和电机,以及主要配件如导入控制器。在越南建立国内电动汽车产业链并不容易。

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